En el sistema de desvíos ferroviarios, los carriles de ala son un componente crucial para guiar las ruedas del tren y cambiar de vía de forma segura. Sometidos a importantes fuerzas rueda-carril a lo largo del tiempo, son muy propensos a sufrir daños, como desgaste y cambios de perfil. El rectificado de los carriles de ala, como medida de mantenimiento específico, es esencial para garantizar la seguridad y la vida útil de los desvíos. Un conocimiento profundo de su necesidad y de los procedimientos estandarizados es clave para garantizar la operación eficiente y segura de los ferrocarriles.
Al pasar los trenes por los desvíos, el contacto frecuente e intenso entre las ruedas y los rieles laterales, junto con la presión y la fricción, puede causar daños superficiales como desgaste, desconchado y grietas en escamas. Estos daños no solo reducen la vida útil de los rieles laterales, sino que también representan una amenaza para la seguridad vial al generar fuerzas anormales entre las ruedas y los rieles. Por ejemplo, las grietas en escamas pueden concentrar la tensión de contacto entre las ruedas y los rieles, aumentando el riesgo de descarrilamiento. Las operaciones de rectificado eliminan eficazmente la capa dañada, restaurando la superficie lisa del riel lateral y mejorando el contacto entre las ruedas y los rieles para eliminar posibles peligros.
Con el uso prolongado, el perfil original de los rieles de ala cambia, lo que afecta su compatibilidad con las ruedas del tren. Un perfil adecuado de riel de ala ayuda a distribuir la presión de las ruedas, reduce el desgaste rueda-riel y mejora la estabilidad y la comodidad de los trenes al pasar por los desvíos. Mediante operaciones de rectificado, el perfil del riel de ala se puede reparar y optimizar con precisión según los requisitos de diseño, garantizando un contacto rueda-riel más adecuado, reduciendo las vibraciones y el ruido durante la operación del tren y mejorando la calidad del servicio de transporte ferroviario.
Las grietas menores en la superficie de los rieles de las alas, si no se tratan, pueden convertirse en daños estructurales graves bajo cargas repetidas del tren, lo que aumenta significativamente los costos de reparación y reemplazo. Las operaciones de rectificado pueden eliminar estas grietas superficiales, prevenir el deterioro de los daños, prevenir riesgos potenciales de raíz y mantener la resistencia estructural y la estabilidad de los rieles de las alas. A largo plazo, esto reduce eficazmente el costo total del mantenimiento ferroviario.
Inspección exhaustiva in situ: Los operadores deben realizar una inspección detallada de los rieles de las alas, registrando cuidadosamente información como el nivel de desgaste, los daños superficiales y los cambios de perfil. Esto proporciona la base para formular un plan de rectificado científico. Solo mediante un conocimiento preciso del estado real de los rieles de las alas se pueden determinar los parámetros y métodos de rectificado adecuados.
Depuración rigurosa del equipo: Verifique el rendimiento del equipo de rectificado para garantizar su correcto funcionamiento. Calibre parámetros como el ángulo y la velocidad de rotación de las herramientas de rectificado para garantizar la precisión del rectificado. Mientras tanto, prepare las herramientas auxiliares y el equipo de protección, como llaves inglesas, gafas protectoras y cascos de seguridad, para un funcionamiento óptimo.
Configuración de protección de seguridad estandarizada: De acuerdo con las normas de seguridad ferroviaria, se deben instalar señales de protección y advertencia visibles en el área de operación y asignar personal especializado para su protección. Esto evita el acceso no autorizado y garantiza la seguridad de los operadores al paso de los trenes, garantizando así un proceso operativo ordenado.
(2) Ejecución de rectificado: garantía de calidad operativa
1. Determinación precisa de parámetros: Con base en el daño real de los rieles de ala y los requisitos del perfil de diseño, determine parámetros como la profundidad, el alcance y el número de pasadas de rectificado. La profundidad de rectificado debe controlarse cuidadosamente, ya que una profundidad excesiva puede debilitar la resistencia de los rieles de ala. El alcance de rectificado debe cubrir el área dañada y sus alrededores para garantizar una transición suave de la superficie.
2. Operación de rectificado estandarizado: Arranque el equipo de rectificado y los operadores realizarán el rectificado según la trayectoria y los parámetros predeterminados. Durante la operación, supervise de cerca el estado de funcionamiento del equipo y los cambios en la superficie del riel del ala, y ajuste los parámetros oportunamente. En áreas con daños severos, aumente el número de pasadas de rectificado según corresponda, pero controle la temperatura de rectificado para evitar que el calor excesivo afecte las propiedades del material de los rieles del ala.
3. Inspección de calidad rigurosa: Después de cada pasada de rectificado, inspeccione la superficie del riel de ala, mida las dimensiones del perfil y la rugosidad superficial y compárelas con los estándares de diseño. Si el resultado del rectificado no cumple con los requisitos, realice un rectificado adicional de inmediato hasta alcanzar los estándares de calidad especificados, asegurándose de que los rieles de ala rectificados cumplan con los requisitos de uso.
Limpieza del sitio: Una vez finalizado el rectificado, limpie inmediatamente los residuos, como las limaduras de hierro y el polvo, que se generen en el área de operación para mantener el sitio limpio. Limpie y mantenga el equipo de rectificado, revise el estado de desgaste de las herramientas y reemplácelas si es necesario para prepararlo para futuras operaciones y prolongar su vida útil.
Registro detallado y retroalimentación: Registre información detallada, como el tiempo de operación, la ubicación, los parámetros y los resultados de la inspección de calidad, y envíela con prontitud a los departamentos correspondientes. Estos registros proporcionan referencias importantes para las tareas de mantenimiento posteriores. Mediante el resumen y el análisis de las operaciones, mejore continuamente las técnicas y métodos de rectificado para optimizar la eficiencia operativa.
La necesidad y los procedimientos estandarizados para el rectificado de rieles de ala se refuerzan mutuamente. El primero aclara la importancia de las operaciones, mientras que el segundo garantiza su eficacia. Solo siguiendo estrictamente esta lógica podemos mantener eficazmente el rendimiento de los rieles de ala y garantizar firmemente la operación segura y estable del transporte ferroviario.
