Рельсовые пути, стержень железнодорожного транспорта, находятся под постоянным напряжением от нагрузок поездов. По мере их старения появляются различные поверхностные повреждения, представляющие значительную угрозу как для срока службы рельсов, так и для безопасности железнодорожных операций. Давайте подробно рассмотрим эти потенциальные проблемы.
· Боковой износ: Боковой износ, возникающий преимущественно на внешних рельсах кривых, является результатом давления и трения, оказываемых колесами поезда. Это не только уменьшает поперечный размер головки рельса, но и нарушает взаимодействие колеса и рельса, что может поставить под угрозу прочность рельса и устойчивость поезда.
· Вертикальный износ: Возникающий из-за вертикальных сил во время качения колеса, вертикальный износ сплющивает головку рельса. Это, в свою очередь, снижает несущую способность рельса и его способность противостоять усталости.
· Износ в виде чешуи рыбы: Характеризующийся рисунком в виде чешуи рыбы, этот тип износа является результатом повторяющихся нагрузок поезда, вызывающих распространение усталостных трещин. Он не только усиливает шум колеса-рельса, но и ускоряет износ как колес, так и рельсов, причем в тяжелых случаях это приводит к трещинам рельсов.
· Трещины на головке: Обычно возникающие в головке рельса, трещины на головке представляют собой небольшие трещины, которые развиваются в областях концентрации напряжения из-за повторяющейся нагрузки колеса. Если их не обнаружить, они могут разрастись и вызвать внезапные поломки рельсов, что ставит под угрозу движение поезда.
· Поперечные трещины: Поперечные трещины, идущие перпендикулярно оси рельса, часто вызваны внутренними дефектами или усталостным напряжением. Их быстрое распространение может привести к изломам рельсов, что представляет собой серьезный риск для безопасности поезда.
· Продольные трещины: Параллельные оси рельса продольные трещины возникают из-за производственных дефектов или чрезмерных продольных сил. Они ослабляют рельс и могут перерасти в более опасные поперечные трещины.
Откалывание происходит, когда небольшие металлические фрагменты отрываются от поверхности рельса под давлением колеса, часто из-за усталости материала, износа или внутренних дефектов. Это не только портит поверхность рельса, но и влияет на качество езды поезда и ускоряет дальнейшие повреждения.
Подвергаясь воздействию стихий, рельсы подвержены коррозии от воздуха, влаги и химикатов. Коррозия создает ржавые пятна и ямки, снижая качество поверхности и прочность рельса, а также усугубляя износ и усталость, особенно в суровых условиях.
Понимание этих повреждений поверхности рельсов и улучшение работы по осмотру и техническому обслуживанию имеют решающее значение для обеспечения безопасного и эффективного железнодорожного транспорта, позволяя поездам ходить плавно и надежно.
Copyright © Wuhan Linkage Track Equipment Co., Ltd All Rights Reserved.
